阿托斯線圈中文資料，ATOS性能特點(diǎn)

阿托斯線圈中文資料，ATOS性能特點(diǎn)

閥的功能參數(shù)和配置易于通過(guò)Atos的E-SW軟件程序設(shè)置和優(yōu)化，E-SW軟件可通過(guò)USB接口連接到數(shù)字放

大器上進(jìn)行通訊（見(jiàn)5.1節(jié)）。

建議使用E-A-SB-USB/OPT 光隔離適配器連接電腦。

網(wǎng)頁(yè)下載區(qū) = 軟件可通過(guò)網(wǎng)頁(yè)下載專(zhuān)區(qū) www.download.atos.com 進(jìn)行下載；不包含維護(hù)和DVD。

網(wǎng)站注冊(cè)后，通過(guò)電子郵件收到激活碼（免費(fèi)軟件許可）和登錄密碼以進(jìn)入Atos下載區(qū)域。

軟件自用戶安裝10天內(nèi)保持激活狀態(tài)，10天后

將被停用，直到用戶輸入密碼激活。

DVD首次供貨 =軟件需通過(guò)網(wǎng)頁(yè)下載專(zhuān)區(qū)www.download.atos.com進(jìn)行激活；包括一年的維護(hù)

網(wǎng)站注冊(cè)后，通過(guò)電子郵件收到激活碼（軟件許可）和登錄密碼以進(jìn)入Atos下載區(qū)域。

軟件自用戶安裝10天內(nèi)保持激活狀態(tài)，10天后將被停用，直到用戶輸入密碼激活。

DVD再次供貨 =僅限于再次供貨；不包括維護(hù)，不需要網(wǎng)站注冊(cè)

軟件需用首次注冊(cè)的激活碼進(jìn)行激活

下面是放大器主要參數(shù)設(shè)置和特性的簡(jiǎn)要描述。

若要了解詳細(xì)設(shè)置、接線方法、安裝步驟，請(qǐng)參照E-SW-*DVD編程軟件所包含的用戶使用手冊(cè)：

E-MAN-RI-LEB-使用手冊(cè)用于TEB和LEB型

增益功能允許根據(jù)較大參考輸入信號(hào)設(shè)置閥的較大開(kāi)口量。

此調(diào)節(jié)允許在較大的輸入?yún)⒖夹盘?hào)下減少閥的較大調(diào)節(jié)量。

對(duì)于雙電磁鐵閥或三位單電磁鐵閥，兩個(gè)不同的增益調(diào)節(jié)：增益A為正參考輸入信號(hào)，增益B為負(fù)參

考輸入信號(hào)。

比例閥的液壓調(diào)節(jié)在開(kāi)關(guān)切換狀態(tài)下存在死區(qū)。

通過(guò)啟用偏置功能，可補(bǔ)償閥在死區(qū)內(nèi)的調(diào)節(jié)間斷。偏置功能即在參考輸入信號(hào)的基礎(chǔ)上疊加一個(gè)固

定預(yù)設(shè)的偏置值（外部輸入或內(nèi)部產(chǎn)生）。

當(dāng)參考輸入信號(hào)值過(guò)預(yù)先設(shè)定的放大器的門(mén)限值時(shí)，偏置功能被啟用。

線性度的功能對(duì)于在特定工況下要求閥線性調(diào)節(jié)的場(chǎng)合很有用處。

顫振是在閥的輸入?yún)⒖夹盘?hào)上增加一個(gè)高頻調(diào)節(jié)，以減少液壓調(diào)節(jié)的滯環(huán)；事實(shí)上，閥調(diào)節(jié)元件的微

小變化減少機(jī)械靜摩擦效果（取決于油缸的密封）。

顫振頻率和振幅通過(guò)軟件選擇；高參考值時(shí)振幅自動(dòng)減少（高調(diào)節(jié)流量/油缸速度），以避免可能出

現(xiàn)的不穩(wěn)定性。

頻和高振幅可減少滯環(huán)但同時(shí)降了調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性。

在一些應(yīng)用場(chǎng)合會(huì)導(dǎo)致震動(dòng)和噪音：正確的設(shè)

置取決于系統(tǒng)的設(shè)置。

顫振的默認(rèn)設(shè)置為非使能。

任意位置。如果泵是立式安裝，建議在出油油管處安裝一個(gè)適當(dāng)?shù)呐艢忾y（請(qǐng)咨詢我們的技術(shù)部門(mén)）。

該類(lèi)泵不能自吸，建議安裝在油面以下。如安裝在油面以上，要求背壓閥在吸油口，并且泵的中心點(diǎn)不

能高于較油面150mm。泵軸帶一個(gè)偏心凸輪，凸輪通過(guò)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)使柱塞產(chǎn)生位移，從而形成吸油及

排油。為得到較好的工作性能, 電機(jī)軸與泵軸的連接應(yīng)該提供平衡聯(lián)軸器，參見(jiàn) 10 節(jié)。

偏置的設(shè)定允許校準(zhǔn)到特定比例閥相匹配的放大器中的偏置電流。

門(mén)限的設(shè)定可用于避免在有電磁干擾出現(xiàn)的場(chǎng)合，模擬信號(hào)輸入比例閥在零信號(hào)附近出現(xiàn)意外的液壓

調(diào)節(jié)：小的門(mén)限設(shè)置可降閥的死區(qū)范圍，大的門(mén)限設(shè)置則提高了對(duì)電磁干擾的防御能力

對(duì)于雙電磁鐵閥，可提供兩個(gè)不同的偏置調(diào)節(jié)：正參考信號(hào)激活偏置A和負(fù)參考信號(hào)激活偏置B。

其它關(guān)于軟件可選的偏置功能的詳細(xì)描述，參見(jiàn)編程手冊(cè)。

比例閥閥芯在中位時(shí)的液壓調(diào)節(jié)為零遮蓋型，（閥芯中位時(shí)）

零偏功能允許根據(jù)特定的液壓系統(tǒng)工況（如用于控制差動(dòng)面積油缸的閥），按照閥芯回到中位時(shí)需要

的電流設(shè)定復(fù)位電流。零偏的默認(rèn)設(shè)置為零。

斜坡發(fā)生器可將階躍輸入?yún)⒖夹盘?hào)轉(zhuǎn)換為時(shí)間變化而增/減的平滑的電流信號(hào)輸出到比例電磁鐵。

可根據(jù)需要設(shè)定不同的斜坡信號(hào)：

適用任何參考信號(hào)變化的單斜坡信號(hào)

適用輸入?yún)⒖夹盘?hào)增加和減小的雙斜坡信號(hào)

適用輸入信號(hào)為正/負(fù)，增加/減小的四個(gè)斜坡信號(hào)

斜坡信號(hào)發(fā)生器對(duì)于要求液壓動(dòng)作平穩(wěn)以免機(jī)器發(fā)生顫動(dòng)或震動(dòng)的場(chǎng)合非常適用。

如果比例閥由閉環(huán)控制驅(qū)動(dòng)，斜坡可能導(dǎo)致產(chǎn)生不穩(wěn)定動(dòng)作，這時(shí)可以通過(guò)軟件操作來(lái)關(guān)閉（默認(rèn)設(shè)

置）這項(xiàng)功能。

線性度設(shè)置功能可以設(shè)置輸入?yún)⒖夹盘?hào)和控制閥的調(diào)節(jié)量之間的比例關(guān)系。

PFR泵允許正、反運(yùn)轉(zhuǎn),不改變液流方向。

建議用點(diǎn)動(dòng)起動(dòng)泵，使泵充油并擰下排氣塞。

PFR-3和PFR-5型泵有兩個(gè)通常關(guān)閉的排氣孔，排氣孔位于P口附近。

建議安裝一個(gè)垂直的管子連接到吸油口法蘭前的吸油管上，以便充油和排氣。

較高壓力可達(dá)350/500bar。

如果活塞桿伸出/縮回時(shí)受力已知，液壓油缸的尺寸可從下表中進(jìn)行選擇。

螺紋桿是油缸關(guān)鍵的部分，因此油缸的預(yù)期工作壽命由螺紋桿預(yù)期的疲勞壽命測(cè)得。

由于桿徑的疲勞斷裂會(huì)在沒(méi)有任何警報(bào)的前提下會(huì)突然發(fā)生，因此

如果桿徑受疲勞應(yīng)力（如果油缸通過(guò)推動(dòng)負(fù)載工作則不需要）以及螺紋桿預(yù)期的疲勞壽命和所需油缸的工作壽命相關(guān)聯(lián)的話，則建議對(duì)螺紋桿經(jīng)常進(jìn)行檢

查。下列圖表不包括工作壓力過(guò)250bar時(shí)的抗疲勞螺紋桿。

該曲線被稱(chēng)為工作條件，沒(méi)有考慮計(jì)算失調(diào)和橫向負(fù)載，會(huì)降預(yù)測(cè)的壽命周期。該

圖表有效用于采用標(biāo)準(zhǔn)材料和尺寸規(guī)格（見(jiàn)6.2節(jié)）或選項(xiàng)K“鍍鎳和鍍鉻”的桿徑（見(jiàn)6.3節(jié)）的油缸和伺服油缸系列。

對(duì)于不銹鋼系列螺紋桿（CNX系列）的疲勞壽命的預(yù)估，請(qǐng)聯(lián)系我們技術(shù)服務(wù)部。

對(duì)于雙桿徑油缸，機(jī)械壽命的計(jì)算不適用于次級(jí)螺紋桿弱于主級(jí)螺紋桿的情況。

泵軸不允許有軸向和徑向載荷、

聯(lián)軸器應(yīng)能吸收峰值負(fù)載。

驅(qū)動(dòng)每種泵所需的扭矩值在 4 節(jié)的“扭矩-壓力”曲線中可查到，見(jiàn) 4 節(jié)。

在多聯(lián)泵中，作用在一級(jí)軸（驅(qū)動(dòng)軸）上的總扭矩是各單泵軸上的扭矩的總和，但必須作用在驅(qū)動(dòng)軸上的總扭矩不得過(guò)表中所列值。

PFR是柱塞③（無(wú)返回彈簧）正驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)定

量徑向柱塞泵,具有高性能、噪音特性。

適用于符合DIN51524...535標(biāo)準(zhǔn)的液壓油或

具有相同潤(rùn)滑特性的合成液。

此類(lèi)泵有單軸或通軸結(jié)構(gòu)。通軸結(jié)構(gòu)能與

PFE型葉片泵或PFG型齒輪泵組成多聯(lián)泵，見(jiàn)

樣本A190部分。

排量范圍寬, 排量從1.7cm3/rev到25.4cm3/rev。

根據(jù)所選的缸徑/桿徑，找出適當(dāng)?shù)穆菁y桿疲勞壽命曲線圖。

這些尺寸取決于 2 節(jié)中所列的公式

對(duì)于油缸在工作時(shí)受到推力負(fù)載，在選擇活

塞桿尺寸時(shí)，要考慮它的臨界負(fù)載。校核時(shí)，

該曲線適用于ISO46 油液溫度40-50 的礦物油：由于高粘度變化，水或水基液的使用和溫度高/會(huì)影響緩沖性能，因此考慮標(biāo)準(zhǔn)礦物油

緩沖插件完全關(guān)閉時(shí)，調(diào)節(jié)Emax值，緩沖插件打開(kāi)時(shí)，較大能量消耗增加，因此要減小緩沖腔的較大壓力

緩沖圖表是在緩沖腔較大壓力250bar下測(cè)得

前緩沖圖表根據(jù)缸徑/桿徑規(guī)格標(biāo)注，后緩沖圖表根據(jù)缸徑規(guī)格標(biāo)注

該曲線適用于ISO46油液溫度40-50℃的礦物油：由于高粘度變化，水或水基液的使用和溫度高/會(huì)影響緩沖性能，因此考慮標(biāo)準(zhǔn)礦物油

緩沖插件完全關(guān)閉時(shí)，調(diào)節(jié)Emax值，緩沖插件打開(kāi)時(shí)，較大能量消耗增加，因此要減小緩沖腔的較大壓力

緩沖圖表是在緩沖腔較大壓力320bar下測(cè)得

根據(jù)對(duì)應(yīng)桿下相交曲線的工作壓力，并確定預(yù)期的桿壽命周期。

如果計(jì)算出桿的疲勞壽命于500.000次，則建議我們技術(shù)部對(duì)此進(jìn)行仔細(xì)的分析。

液壓緩沖器是一種“阻尼器”，用來(lái)消除活塞桿沖向油缸行程終端時(shí)所產(chǎn)生的與質(zhì)量有關(guān)的能量，讓

活塞桿到底機(jī)械接觸之前降活塞桿的速度，因此避免了機(jī)械沖擊，增加了油缸和整套系統(tǒng)的平均壽命。

如右圖所示，緩沖腔內(nèi)的壓力接近于狀態(tài)，由此證明了緩沖過(guò)程是有效的。右圖把的壓力

值和典型的真實(shí)壓力值進(jìn)行了比較。

SWC是可快速高效地設(shè)計(jì)Atos液壓油缸和伺服油缸的智能軟件，可通過(guò)www.atos.com進(jìn)行下載，有四種語(yǔ)言：英語(yǔ)，意大利語(yǔ)，法語(yǔ)，德語(yǔ)。提供型號(hào)

輔助選取和油缸尺寸模塊使用戶確定適用于任何場(chǎng)合的較佳解決方案。

多種CAD格式的三維圖紙，方便客戶把模型輸入到機(jī)器圖紙中，完成系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

假設(shè)充分伸開(kāi)的油缸為一與活塞桿直徑相同

的桿（符合安全標(biāo)準(zhǔn)）：

根據(jù)油缸的安裝類(lèi)型和軸端連接方式，從

表中選取行程系數(shù)“Fc”

根據(jù)公式計(jì)算“長(zhǎng)度”：長(zhǎng)度 = Fc x行程[mm]

如果使用導(dǎo)向環(huán)，導(dǎo)向環(huán)的長(zhǎng)度要加到行程里

推力負(fù)載的計(jì)算值Fp在 3 節(jié)中顯示，計(jì)

算公式在 2 節(jié)中顯示

在圖5.2里找到長(zhǎng)度與油缸較大壓力的交點(diǎn)

滿足校核的活塞桿尺寸所對(duì)應(yīng)的曲線應(yīng)高

于上述的這個(gè)交點(diǎn)。

圖表中不包括抗疲勞缸/桿。

前緩沖圖表根據(jù)缸徑/桿徑規(guī)格標(biāo)注，后緩沖圖表根據(jù)缸徑規(guī)格標(biāo)注

DXF格式的兩維外形尺寸圖紙

三維可視化油缸設(shè)計(jì)軟件，輸出文件為IGES, SAT 和STEP格式。

油缸尺寸模塊可以對(duì)臨界負(fù)載，緩沖效果和油缸期望工作壽命進(jìn)行檢查

專(zhuān)門(mén)的技術(shù)文件和備件部分樣本

完成報(bào)價(jià)、訂單和材料清單等功能

Ff是系統(tǒng)的摩擦力，m.a是慣性力，m.g是重力（僅對(duì)垂直負(fù)載）。重力加速度g = 9.8m/s2。

關(guān)于Fp的值見(jiàn) 3 節(jié)，F(xiàn)p，A1，A2和速度V可以通過(guò)以下公司算出：

計(jì)算油缸-質(zhì)量系統(tǒng)的固有頻率Wo，是為了在不改變系統(tǒng)的穩(wěn)定性的條件下，計(jì)算出小加/減速時(shí)

間，較大速度和小加/減速距離。按以下公式計(jì)算wo, tmin, Vmax和Smin。管道的柔韌度或換向閥

和油缸之間的距離均影響系統(tǒng)的剛性，因此計(jì)算值可能不。

下表列出了三種不同工況壓力下的活塞桿伸出/縮回時(shí)的截面積和作用力。

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