德國力士樂方向電磁閥4WEH25J-6X/6EG24N9ETS2K4使用說明

德國力士樂方向電磁閥4WEH25J-6X/6EG24N9ETS2K4使用說明

帶液壓或電動液壓啟動的先導式方向滑閥

WH, WEH

規(guī)格 10 … 32

組件系列 4X, 7X, 6X

工作壓力 350 bar

流量 1100 l/min

型號

3WEH 10 B4X/6EG24N9ETS2K4QMAG24/B10SO815

R900972922

特征

三位四通、二位四通或二位三通型號

操作類型（內(nèi)部或外部先導控制）：

電液（型號 WEH）

液壓（型號 WH）

用于底板安裝

油口安裝面符合 ISO 4401

彈簧或液壓對中，彈簧端位置或液壓端位置

濕式插腳的直流或交流線圈，可選

電氣連接作為單個或?qū)χ羞B接

可選型號：

手動應急操作

切換時間調(diào)整

主閥通道 P 中的預載閥

行程設置和/或閥芯位置監(jiān)控

產(chǎn)品說明

型號 WEH

WEH 是帶電液驅(qū)動的方向滑閥。

該閥控制流動的開始、停止和方向。該方向閥的基本構(gòu)成為帶殼體的主閥 

(1)、主控制閥芯 (2)、一個或兩個復位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 以及帶有一個或兩個電磁鐵 "a" (5.1) 和/或 "b" (5.2) 的先導控制閥 (4)。

液壓系統(tǒng)必須正確通風，以確保能夠發(fā)揮正常功能。

閥門帶 3 個開關位置時，主閥中的主控制閥芯 (2) 通過兩個彈簧保持在零位置或初始位置，閥門帶 2 個開關位置時，通過建壓或彈簧將其保持在零位置或初始位置。

在初始位置，兩個彈簧腔 (6) 和 (8) 通過先導控制閥 (4) 在卸壓狀態(tài)下連接到油箱。通過控制油路 (7) 對先導控制閥進行先導供油。

供油可通過內(nèi)部或外部進行（外部供油通過油口 X 實現(xiàn)）。對先導控制閥進行操作時（例如通過電磁鐵 "a"），先導控制閥芯

 (10) 會移動至左側(cè)，從而對彈簧腔 (8) 進行先導加壓。彈簧腔 (6) 保持卸壓狀態(tài)。先導壓力作用于主控制閥芯 (2) 的左側(cè)并使其克服彈簧 (3.1) 力移動。

這樣就會使主閥中的油口 P 與 B 相連接，油口 A 與 T 相連接。

電磁鐵關閉時，先導控制閥芯 (10) 復位至初始位置（脈沖閥芯除外）。

彈簧腔 (8) 卸載至油箱。先導油回油可以（通過通道 T）內(nèi)部實現(xiàn)或（通過通道 Y）外部實現(xiàn)。

可選手動應急操作 (9) 可圈不通電的情況下移動先導控制閥芯 (10)。

注意：

彈簧腔 (6) 和 (8) 中的復位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 即使在垂直閥位置時也可在無先導壓力的情況下將主控制閥芯 (2) 保持在中心位置。

由于設計原理方面的原因，閥門難免會存在內(nèi)部泄漏，且泄漏量會隨著使用時間的增加而增加。

型號 WH

閥類型 WH 是帶液壓操作的方向滑閥。該閥控制流動的開始、停止和方向。

該方向閥的基本構(gòu)成為閥體 (1)、主控制閥芯 (2)、閥中用于彈簧復位和彈簧對中的一個或兩個復位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 以及配流閥板 (11)。

主控制閥芯 (2) 直接由建壓驅(qū)動。主控制閥芯 (2) 通過彈簧或建壓保持在零位置或初始位置。先導油供油和回油均在外部實現(xiàn)（請參閱先導油供油）。

帶有控制閥芯彈簧對中的三位四通方向閥

在此型號中，主控制閥芯 (2) 通過復位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 保持在零位置。(6) 和 (8) 兩個彈簧腔通過配流閥板 (11) 連接到油口 X 和 Y。

主控制閥芯 (2) 的兩個前側(cè)先導壓力中，在加載其中一個先導壓力的情況下，閥芯將移動到切換位置。

在閥門中，所需的油口將以此方式連接。

加壓控制閥芯區(qū)域卸壓時，相對側(cè)上的彈簧會將閥芯推回到零位置或初始位置。

型號 WEH…H

帶有主控制閥芯壓力對中的三位四通方向閥

主閥中的主控制閥芯 (2) 通過兩個前表面的建壓保持在零位置。一個對中襯套 (12) 置于殼體上并固定控制閥芯位置。通過一個前表面的卸壓，主控制閥芯 (2) 將移動到切換位置。

卸載的控制閥芯端面通過先導控制閥將回流的先導油排到通道 Y（外部）。

德國力士樂方向電磁閥4WEH25J-6X/6EG24N9ETS2K4使用說明