日本SMC氣缸提供報價CDQ2B50-40DZ-M9BL

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④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。

在圖表（3）至（10）中驗證墊子的吸收能力

封閉在氣缸中。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封xn好，但行程短。

1）橡膠保險杠······聚氨酯橡膠用于防止金屬對金屬

活塞與活塞之間的接觸覆蓋。

2）氣墊··········排氣

在行程結束之前反作用力吸收了

負載，從而使活塞停止悄悄。

⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，

擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

e確定氣缸力的使用方向。

注）如果施加相同的載荷來推拉

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械

 能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型（見圖）。

做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

q當外部制動器（減震器等）安裝在

吸收沖擊力，選擇吸收力足夠的塞子容量。

w在沒有塞子的情況下用氣缸停止活塞：

?如果對活塞桿施加了側向載荷：

水平操作時，將方向設置為縮回側。

驗證圖（11）至（19）中的橫向載荷是否在允許范圍。

w當使用行程較長的氣缸時，如果屈曲力作用在活塞桿或氣缸上，請在表格，沖程或工作壓力是否在安全范圍。

如果特別需要高速運轉，則負載率必須進一步降。 

（在圖中，有可能選擇0.4、0.3、0.2或更小的負載率。）

w確定工作壓力。

通常，將調節(jié)器設置為源空氣壓力的85％。 （在里面

圖中可以在0.2 MPa和0.8 MPa之間進行選擇。）

②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

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