日本SMC氣缸選型，SS5Y7-20-06

日本SMC氣缸選型，SS5Y7-20-06

SMC 速度控制閥AS系列是由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的流量控制閥，

常用于控制氣缸的運(yùn)動(dòng)速度，故稱(chēng)為速度控制閥。.

下圖為速度控制閥在回路中的兩種連接方式，左邊的回路為排氣節(jié)流方式，

換向閥通電后，氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開(kāi)啟，向氣缸無(wú)桿腔快速充氣，

有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開(kāi)度，

便可改變氣缸的運(yùn)動(dòng)速度。這種控制方式，活塞運(yùn)行穩(wěn)定，

一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和摩擦力氣缸的速度控制。.

能改變氣體流動(dòng)方向或通斷的控制閥稱(chēng)為方向控制閥。

如向氣缸一端進(jìn)氣，并從另一端排氣，再反過(guò)來(lái)，

從另一端進(jìn)氣，一端排氣，這種流動(dòng)方向的改變，就需要使用方向控制閥。

方向控制閥的種類(lèi)相當(dāng)多，了解其分類(lèi)就比較容易掌握其特征，以利于選用。

只允許氣流沿一個(gè)方向流動(dòng)的控制閥叫單向型控制閥，

如單向閥、梭閥、雙壓閥和快速排氣閥等。

可以改變氣流流動(dòng)方向的控制閥叫做換向型控制閥，如二位三通閥、三位五通閥。

電磁控制：電磁線(xiàn)圈通電時(shí)，靜鐵心對(duì)動(dòng)鐵心產(chǎn)生電磁吸力，

利用電磁力使閥芯切換，以改變氣流方向的閥，稱(chēng)為電磁控制換向閥，

簡(jiǎn)稱(chēng)電磁閥。這種閥易于實(shí)現(xiàn)電-氣聯(lián)合控制和復(fù)雜控制，能夠遠(yuǎn)距離操作，故得到廣泛使用。

氣壓控制：靠氣壓力使閥芯切換以改變氣流方向的閥稱(chēng)為氣壓控制換向閥，簡(jiǎn)稱(chēng)氣控閥。

這種閥在易燃、易爆、潮濕、粉塵大、強(qiáng)磁場(chǎng)、高溫等惡劣工作環(huán)境中，

以及不能使用電磁控制的環(huán)境中，工作安全、壽命長(zhǎng)。

有兩個(gè)通口的二位閥稱(chēng)為二位二通閥，可以實(shí)現(xiàn)氣路的通或斷。

有三個(gè)通口的二位閥稱(chēng)為二位三通閥。三位閥有三個(gè)工作位置。

按控制數(shù)可分成單控式和雙控式。單控式是指閥的一個(gè)工作位置由控制信號(hào)

（控制信號(hào)可以是電信號(hào)、氣信號(hào)、人力信號(hào)或機(jī)械信號(hào)等），

另一工作位置是當(dāng)控制信號(hào)消失后，靠其它力來(lái)獲得（稱(chēng)為復(fù)位方式）。

靠彈簧力復(fù)位稱(chēng)為彈簧復(fù)位；靠氣壓力復(fù)位稱(chēng)為氣壓復(fù)位；

靠彈簧力和氣壓力復(fù)位稱(chēng)為混合復(fù)位。雙控式是指閥有兩個(gè)控制信號(hào)。

但氣壓控制閥的切換速度比電磁閥慢。氣壓控制可分成加壓控制、泄壓控制、壓差控制和延時(shí)控制。

人力控制：依靠人力使閥芯切換的換向閥稱(chēng)為人力控制換向閥。

可以分為手動(dòng)閥和腳踏閥，具有可按人的意志進(jìn)行操作、使用頻率、動(dòng)作速度較慢、操作力不宜大、閥的通徑小等特點(diǎn)。

機(jī)械控制：用凸輪、撞塊或其他機(jī)械外力推動(dòng)閥芯動(dòng)作、

實(shí)現(xiàn)換向的閥稱(chēng)為機(jī)械控制換向閥。這種閥常作為信號(hào)閥使用。

可用于濕度大、粉塵多、油分多，不宜使用電氣行程開(kāi)關(guān)的場(chǎng)合，

但不宜用于復(fù)雜的控制裝置中。

對(duì)二位閥，兩個(gè)閥分別由一個(gè)控制信號(hào)獲得。

當(dāng)控制信號(hào)消失，另一個(gè)控制信號(hào)未加入時(shí)，能保持原有閥位不變的，

SMC省空間氣缸（CQ2、CQS、CU、MU）

省空間氣缸是指氣缸的軸向或徑向尺寸比標(biāo)準(zhǔn)氣缸有較大減小的氣缸。具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、占用空間小等。

SMC薄型氣缸CQ2、CQS系列缸筒與無(wú)桿側(cè)端蓋壓鑄成一體，桿蓋用彈性擋圈固定，缸體為方形。

SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，無(wú)桿側(cè)端蓋用彈性探求固定。

缸體為長(zhǎng)方形，不需要托架，從哪個(gè)方形都可以直接安裝，故稱(chēng)為自由安裝型氣缸。

這種氣缸不僅省空間，而且安裝精度高，強(qiáng)度增強(qiáng)。

SMC橢圓活塞氣缸MU系列的活塞是橢圓形的，故稱(chēng)為橢圓形活塞氣缸。

在相同輸出力下，活塞徑向可減半，故也成為扁平氣缸?？稍讵M窄空間安裝。

可活塞桿不回轉(zhuǎn)，不回轉(zhuǎn)精度和活塞桿的 大允許扭轉(zhuǎn)力矩請(qǐng)參見(jiàn)SMC樣本。

行程為Ｌｄ有活塞桿氣缸，沿行程方向的實(shí)際占有安裝空間約2.2L。若沒(méi)有活塞桿，

是常用的回路。而右側(cè)的回路則為進(jìn)氣節(jié)流方式，進(jìn)氣側(cè)單向閥關(guān)閉，

排氣側(cè)單向閥開(kāi)啟。進(jìn)氣流量小，進(jìn)氣腔壓力上升緩慢，

排氣迅速，排氣腔壓力很。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進(jìn)，

故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達(dá)到穩(wěn)定。

按動(dòng)作方式分類(lèi)，可分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式。直接依靠電磁力、

氣壓力、人力和機(jī)械力使閥芯換向的閥，稱(chēng)為直動(dòng)式換向閥。

直動(dòng)式閥的通徑較小。先導(dǎo)式氣閥由先導(dǎo)閥和主閥組成，

依靠先導(dǎo)閥輸出的氣壓力，通過(guò)控制活塞等推動(dòng)主閥芯換向的那部分稱(chēng)為主閥。

通徑大的換向閥大都為先導(dǎo)式換向閥。先導(dǎo)閥又分成內(nèi)部先導(dǎo)式和外部先導(dǎo)式。

先導(dǎo)控制的氣源是主閥提供的為內(nèi)部先導(dǎo)式；先導(dǎo)控制的氣源是外部供給的為外部先導(dǎo)式。

外部先導(dǎo)式換向閥切換不受換向閥使用壓力大小的影響，

故換向閥可在壓或真空壓力條件下工作。

閥的切換通口包括供氣口、輸出口和排氣口。按切換通口數(shù)目分，

有二通閥、三通閥、四通閥、五通閥以及五通以上的閥。

閥芯的工作位置簡(jiǎn)稱(chēng)“位”。閥芯有幾個(gè)工作位置的閥就是幾位閥。

則占有安裝空間僅為1.2L，且行程缸徑比可達(dá)50至200，MY1系列行程可長(zhǎng)達(dá)5m。

沒(méi)有活塞桿，還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷而帶來(lái)的故障。

沒(méi)有活塞桿，活塞兩側(cè)受壓面積相等，具有同樣的推力，有利于提高定位精度。

SMC無(wú)桿缸機(jī)械接觸式（MY1、MY2、MY3）和磁性耦合式（CY1、CY3）特點(diǎn)

SMC無(wú)桿缸機(jī)械接觸式（MY1、MY2、MY3系列）通過(guò)內(nèi)外密封袋密封，

有微漏，并對(duì)環(huán)境要求高，否則易漏氣，有較大的承載力和抗力矩能力。

SMC磁性耦合式（CY1、CY3系列）質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)接單、占用空間小，

無(wú)外泄漏，但外部限位器使負(fù)載停止時(shí)，活塞與移動(dòng)體有脫開(kāi)的可能。

稱(chēng)為具有記憶功能的閥。對(duì)三位閥，每個(gè)控制信號(hào)控制一個(gè)閥位。

當(dāng)兩個(gè)信號(hào)都不存在時(shí)，靠彈簧力和（或）氣壓力使閥芯處于中間位置（簡(jiǎn)稱(chēng)中位或零位）

閥芯結(jié)構(gòu)形式是影響閥性能的重要因素之一。

常用的閥芯結(jié)構(gòu)形式有滑柱式、座閥式、滑柱座閥式（平衡座閥式）和滑板式等。

可分為彈性密封和間隙密封。彈性密封基本無(wú)泄漏，

但受溫度影響；間隙密封雖存在微露但溫度使用范圍較寬，頻率高。

閥的連接方式有管式連接、板式連接、法蘭連接和集裝式連接。

按流通能力的分類(lèi)有兩種：一是按連接口徑分類(lèi)，

另一種是按有效截面積分類(lèi)。連接口徑有用閥的公稱(chēng)通徑表示的，有用連接口徑的連接螺紋表示的。

能操作單作用氣缸及氣控閥。 體積小、流量大、耗電量。 

與新款5通電磁閥SY3000·SY5000系列的尺寸相同。 

可單獨(dú)使用或安裝在集裝板上使用。 

可直接與SY3000·SY5000系列安裝在同一集裝板上，且不需要 加上任何連接板。

日本SMC氣缸選型，SS5Y7-20-06