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日本SMC夾緊氣缸，選型資料
a時間和行程結(jié)束速度
氣缸驅(qū)動系統(tǒng)由組成
合適的設(shè)備。
如右圖所示，各種各樣
?原MK、 MK2已改善合并為新MK系列。
空氣消耗量是在氣缸或氣缸與切換閥之間的管道中消耗的空氣量
氣缸的往復(fù)運(yùn)動。 選擇壓縮機(jī)和計算運(yùn)行成本是必要的。
所需的空氣量是以的速度操作氣缸所需的空氣量，并且需要選擇
切換閥或FRL設(shè)備上游管道的直徑。
對應(yīng)于筆畫和終點(diǎn)
每個都指示速度
氣缸孔徑。
當(dāng)氣缸孔徑為?時，其行程為L，負(fù)載率為d％，獲得全行程時間t，
箭頭標(biāo)記q，通過讀取縱坐標(biāo)L達(dá)到滿的點(diǎn)上的橫坐標(biāo)上的值
d％的筆劃線（紅線）。 通過讀取值，獲得終端速度u，作為箭頭標(biāo)記w
縱坐標(biāo)L撞擊終點(diǎn)速度線（藍(lán)線）的點(diǎn)下方的橫坐標(biāo)
?允許慣性力矩提高3倍。
（與高負(fù)載型MK2系列相同）
?4面均可安裝小型磁性開關(guān)。
?全長尺寸與原MK系列相同。
在氣動系統(tǒng)中，管道中水滴的產(chǎn)生可能會影響設(shè)備的運(yùn)行和使用壽命。
因此，供應(yīng)的壓縮空氣通常由空氣干燥器除濕，然后被送到系統(tǒng)。 但是，當(dāng)一個緊湊
執(zhí)行器用于縮小設(shè)備尺寸并符合高速的要求，可能會發(fā)生冷凝并引起
即使使用除濕空氣也會造成損壞。
選擇氣缸時，請根據(jù)下面的控制圖檢查冷凝的產(chǎn)生。
該圖顯示了完整的筆劃
負(fù)載率和全行程時間
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