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詳細(xì)介紹SMC薄型氣缸CQ2B20-5D
可向活塞桿前端加的橫向負(fù)載是有限的。
一旦過(guò)加的橫向負(fù)載的界限，會(huì)導(dǎo)致由
于密封件類異常磨損而出現(xiàn)漏氣，還可能
有缸筒與活塞咬住軸承部發(fā)生異常磨損。
往活塞桿上加橫向負(fù)載時(shí)，應(yīng)處于樣本內(nèi)
所示允許值內(nèi)進(jìn)行。允許橫向負(fù)載在不能
容納的場(chǎng)合，可使用雙桿氣缸、設(shè)置導(dǎo)
桿，相應(yīng)變更缸筒尺寸，以便處于允許值
以內(nèi)。另外，比從前的產(chǎn)品CQ2薄型氣缸
耐2倍的橫向負(fù)載的耐橫向負(fù)載氣缸(128
頁(yè))也可作為標(biāo)準(zhǔn)品使用。
全長(zhǎng)薄型設(shè)計(jì)，節(jié)省空間的氣缸。
實(shí)現(xiàn)各種工卡具和裝置的緊湊化
■減少了零部件數(shù)量
■不必?fù)?dān)心零部件丟失
■零部件數(shù)量很多，安裝工時(shí)很長(zhǎng)
■很容易丟失零部件
■帶著腳座也可以更換磁性開(kāi)關(guān)
1 插入磁性開(kāi)關(guān)
氣缸速度的難控制，供給壓力和負(fù)載的變動(dòng)、溫
度和潤(rùn)滑狀態(tài)的變化、各臺(tái)氣缸的性能差別、各
部件長(zhǎng)年的變化等為氣缸速度變動(dòng)的主要原
因。為此，讓多臺(tái)氣缸同步使用時(shí)，如果在短時(shí)
間內(nèi)，用速度控制閥調(diào)整也有可能，但由于各個(gè)
條件的變化，同步很容易失去。
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